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2022-12-14 00:48 来源:多弗国际控股集团有限公司

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  據了解,零積壓在美國,零積壓高速公路交通安全管理局(NHTSA)負責汽車安全缺陷調查。一旦NHTSA收到了消費者關于同一款機動車或零部件相當數量的報告,或該機構並未收到大量投訴,但經過評估認爲一款機動車或零部件存在潛在風險或嚴重問題,NHTSA下屬的調查辦公室都會展開調查。調查辦公室的安全缺陷調查主要分四個步驟,首先是對消費者的投訴及其他相關的信息進行審查核實,決定是否展開調查;其次是對于任何呼籲展開調查的請願或評論進行搜集分析;接下來就是真正對這種車輛或零部件進行安全測試;最後是對于召回過程執行有效的全程監督。

  根據《m6米乐App官网下载》等相關文件要求陳全世認爲,預見性在中國應由質檢部門墊資調查,預見性最後確定是誰的責任就由誰將這部分投入還給質檢部門,但現實情況往往是車主墊資維權,而車主個體能力有限,因此面臨困境。“我國汽車召回制度建立時間還比較短,經驗和人力不足。”陳全世解釋說。

【編輯:趙中野】

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